Ouverture des portes cabine · art. 5.3.15.2
Hors de la zone de déverrouillage, la porte cabine ne doit pas s'ouvrir de plus de 50 mm sous un effort de 1 000 N : verrouillage mécanique de la porte ou limiteur d'ouverture.
Normes EN 81-20 et EN 81-50 : ce qu'elles imposent
Depuis 2017, tout ascenseur neuf installé en Europe doit respecter les normes EN 81-20 (construction et installation) et EN 81-50 (règles de conception, calculs et essais des composants). Voici les principales exigences et la façon dont nos ascenseurs y répondent.
Deux normes complémentaires
L'EN 81-20 fixe les règles de construction et d'installation des ascenseurs de personnes et de charge. L'EN 81-50 définit comment les composants de sécurité sont conçus, calculés, contrôlés et essayés. Elles s'appliquent dans le cadre de la directive européenne 2014/33/UE et visent deux publics : les usagers et les techniciens qui entretiennent l'appareil.
La sécurité des usagers
Détection des portes · art. 5.3.6.2.1.1
Si la détection de présence est défaillante, la fermeture se fait à vitesse réduite avec un signal sonore, ou l'ascenseur est mis à l'arrêt.
Résistance au feu · art. 5.4.4
Matériaux de cabine classés au minimum Cfl-s2 pour le plancher, C-s2,d1 pour les parois et C-s2,d0 pour le plafond.
Résistance des parois · art. 5.4.3.2
Sous 1 000 N, pas de déformation permanente de plus de 1 mm ; les parois en verre feuilleté passent des essais au pendule rigide et au pendule mou.
Résistance des portes · art. 5.3.5
Liaisons entre vantaux à 1 000 N, déformations limitées sous 300 N et 1 000 N, et un moyen mécanique empêche les vantaux de sortir de leurs guides en cas de choc.
Éclairage de la cabine · art. 5.4.10.1
100 lux minimum à 1 m du plancher en service normal, et 5 lux pendant 1 heure en éclairage de secours.
Évacuation des usagers · art. 5.4.6.1
Lorsqu'une trappe de secours est prévue en toit de cabine, son passage libre est d'au moins 0,40 × 0,50 m.
Auto-surveillance des freins · art. 5.6.6.2
Chaque frein de la machine doit pouvoir être contrôlé ; avec l'armoire QI Touch, chaque frein se teste individuellement depuis l'armoire palière.
Certification des machines · art. 5.6.6.4
La protection contre la vitesse excessive en montée peut agir sur l'arbre de la poulie de traction sous conditions ; les machines Sodimas disposent d'un certificat de conformité.
Parois de gaine · art. 5.4.2.2
Sous 1 000 N, pas de déformation permanente de plus de 1 mm ni élastique de plus de 15 mm.
La sécurité des techniciens
Espaces de refuge · art. 5.2.5.7 et 5.2.5.8
En haut de gaine et en cuvette : debout 2,00 × 0,40 × 0,50 m, accroupi 1,00 × 0,50 × 0,70 m ; en cuvette, position allongée 0,50 × 0,70 × 1,00 m.
Balustrades · art. 5.4.7.2
Hauteur de 0,70 m si le vide jusqu'à la paroi de gaine est compris entre 0,30 et 0,50 m, et de 1,10 m au-delà de 0,50 m ; résistance à 1 000 N.
Toit de cabine · art. 5.4.7 et 5.4.8
Commande d'inspection accessible depuis l'espace de refuge, surface antidérapante, toit résistant à 2 000 N sur 0,30 × 0,30 m.
Sécurité mécanique en gaine · art. 5.5 et 5.2.6.4.4.1
Terminaisons de câbles normalisées, dispositifs anti-déraillement sur les poulies et arrêt mécanique de la cabine en cas de mouvement inattendu pendant l'entretien.
Sécurité électrique en gaine · art. 5.10 et 5.12
Protections différentielles sur la chaîne de sécurité et les opérateurs de porte, vitesse limitée à 0,30 m/s en inspection près des extrémités, éclairage de 200 lux à l'armoire.
Éclairage de secours en gaine · art. 5.4.10.4
5 lux pendant 1 heure près de la commande de secours ; avec la QI Touch, l'éclairage de toute la gaine est secouru en cas de coupure.
Accès à la cuvette · art. 5.12
Boîtier d'inspection avec éclairage, commande et prise de courant ; échelle fixe ou escamotable pour une cuvette de moins de 2,50 m.
Marquage des composants de sécurité · art. 5.11.2.3.5
Chaque composant porte le nom du fabricant, le numéro de certificat et le type de dispositif.
Information des techniciens · art. 5.2.5.7
Nombre de personnes admis sur le toit, postures autorisées et consignes d'intervention affichés.
Ascenseurs de charge · art. 5.4.2.2
Charge nominale et règles d'accès des engins de manutention affichées à chaque palier.
Shunt des portes · art. 5.12.1.8
Commutateur dédié dans l'armoire, signal sonore et lumineux sous la cabine et contrôle électrique empêchant le service normal avec des contacts shuntés.
Et pour un bâtiment existant ?
Pour remplacer un ascenseur dans une gaine existante, l'EN 81-21 permet, sous conditions, des cuvettes et des hauteurs sous dalle réduites, avec des dispositifs de sécurité complémentaires. C'est ce qui permet par exemple à la gamme Médium de descendre à 300 mm de cuvette en bâtiment existant, contre 1 000 mm en neuf.
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En savoir plus →Questions fréquentes
Les normes EN 81-20 et EN 81-50 sont-elles obligatoires ?
Oui, pour les ascenseurs neufs mis sur le marché européen depuis le 1er septembre 2017, dans le cadre de la directive 2014/33/UE. Hors d'Europe, elles servent souvent de référence ; nous adaptons l'appareil, sur étude, aux règles du pays.
Un ascenseur existant doit-il être mis aux normes EN 81-20 ?
Non, ces normes visent les appareils neufs. Un ascenseur existant suit les règles de son pays sur la sécurité du parc ; une modernisation est l'occasion de reprendre les points de sécurité importants.
Quels documents prouvent la conformité ?
Chaque appareil est livré avec sa déclaration de conformité et les certificats d'examen des composants de sécurité.
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